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メンテは続く [OPELの部屋]

秋の気配も見え隠れし、だいぶ涼しい日が多くなってきましたが、それでも昼間は晴れるとまだ
暑かったりと、スパッと秋味とまではいかないですね。

さて、前回にも書きましたが、今年の秋はメンテの秋。

いろんなものが偶然重なりちょこちょこと色々やってます。

065交換前.JPG
まだ暑い時期から少しづつ準備をはじめて
いたんですが、そろそろまた我慢できなく
なってきたこのお目目。

すっかり黄色くかすんできて、見た目も
古い車だということを醸し出します。

幸い、予備レンズがあったので、交換の
為、改めて磨きを進めていました。

058コーティング剤.JPG
今回は、ちゃんと専用品でコーティング
までしてやろうと、写真の物を準備。

2瓶ありますが、どちらもコーティング
剤で、1個づつ使うより2個使う方が
長持ちするそうな。

また細かい傷も埋めてくれるそうで、
綺麗に磨いてたつもりでも磨き傷は
やはり残りますので、そういう所にも
期待です。

063左右コート.JPG
で、できたのがこれ。

レンズ単品ですけどね。

写真ではかなりいい出来です。コートも
ちゃんとされてるようで、
表面トゥルトゥル!

これは現状かすんだ目やにだらけの
お目目よりは遥かに美しい。

068旧レンズと.JPG
この3連休の中日(土曜日は雨の予報
だったので)
面倒な殻割を行いレンズ交換です。

写真は片側だけできた図。

一目瞭然ですね。

外からのカスミ目ではなく、内側も
かすんでいたんで、予備レンズが
無くても殻割は必須でしたが、時間は
短縮できます。

072交換前後比較.jpg

時間により明るさが違いますが
befor-after
です。

当然、右がafterですよ。
レンズ奥の臓物がすっきりと。

さて、耐久性はどんなもんか。

磨いただけですとやはり黄ばみの
再発は早いですから、せめて3年くらいはきれいでいて欲しいなり。

070交換後2.JPG



さて、3連休最後の日は、出社まではしないまでも若干仕事があり在宅でPCを眺めながら

空いた時間でこんな工作も。

鉄板スタンドロック.JPG

年2回お世話になってる鉄板
ですが、少しマイナー改善を。

写真のスタンドですが、ただ素材を
焼いてるだけなら全く問題ないのですが
鉄板の上でガチャガチャすると、外側へ
開いたり滑ったりで、安定さに欠けて
ました。

そこで、スタンドのロック機構を追加です。

有り余りの素材を組み合わせ、なかなかメカニカルなロック機構ができました。(^^)


カセットコンロとのクリアランスも、ほら。
鉄板スタンドロッククリアランス.JPG

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とうとう5set目のタイヤ [OPELの部屋]

現在、215,000km。

先日の法事の為の帰省で往復1,000kmを加えたところで、この車で5set目のタイヤ交換を
行いました。
01交換前.JPG
同じ車で、同じホイルで、まさか5setものタイヤを交換するほど維持するとは考えてもみませんでした。

足回りを変更している為、当然アライメントを調整してもらっていますが、
そのおかげか、Sports志向のタイヤでありながら、いつも片べり無く
きれいに消耗し、平均4.5万kmほどは使えております。
03外したタイヤ.JPG

その車ですが、なんせ国内販売が既に停止
された後に中古で購入した物ですから、他
の維持費もかかる事は想定しておかなければ
いけません。

その為、消耗品ではありますが、命を乗せて
るものでもありますからタイヤ選定は難しい
ものがあります。

内外製の有名銘柄であれば、恐らく余計な
心配もなく安心して乗れるでしょうが、
いかんせん高価。

ちょうど格安のアジアンタイヤが市場に
出回りだした事もあり、2set目から断腸の思いでアジアン製に手を出しました。

有名どころでは某キムチ国製が大半を占めていましたが、身に着けるものと違い試着して試すことは
できません。良し悪しの情報源はSNSなどのネット情報と自身の勘に頼るしかありません。

どうせ安いアジアンにするならと、とことん安く売られていたインドネシア製をチョイスし、コスト
優先で選択したのがATR製。4本で約24,000円ちょい!

まだその時はレビューも少なかったのですが、私の物差しでは全く問題も不安も感じることは無く
そのまま先述の4万km超えまで使用できました。
02交換タイヤATR SPORTA2.JPG
そこから先は、まずはこのメーカー製なら
大丈夫だな、

と判断し、3set目は同じメーカーで更に
安く設定されていたタイ向けブランドの
製品に交換。

何と、その時の時価で15,000円!

4本で、です。


サイズが225-45-18ですから、内外製
有名銘柄だと1本分にも至りません。

大丈夫か、こんな安いの・・・


と思ってた不安もどこへやら、こちらも4万km以上全く問題なし。

ただ、騒音の部分で2set目の方が良かった為、4set目はそちらに戻しました。
当然これも何の問題も無し。同じだけ使用でき全く不満も不安もありませんでした。

さて、そして今回の5set目です。
04交換後.JPG
まさかここまで、なんて考えもしなかった
んですが、消耗したままにはできませんので
交換します。

もうここまで来たらほかの選択肢は考えて
ません。

ATR Sportsの静粛性や乗り心地を向上
させた、と謳われている、

ATR Sports 2 を選択しました。
価格は少し高くなるんですが、それでも4
本で27,000円ほどです。

もう価格の安さでは不安にはなりません。純粋にATR Sportsより良くなってるかどうか?だけが
興味です。
05ロゴ.JPG
結果は謳われていた通り!

私の中では足回りの仕様と一番マッチして
いて、一番静かで乗り心地が良いと断言で
きます。

もちろん自身の車で履いてきたタイヤと足
の仕様の中だけでの比較ですが。

これで、同様の耐摩耗性があれば、次回は
250,000km到達時に交換となります。

あと、3.5万km。


なんか・・・・とどきそうな気がします。
06全体.JPG

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13回忌 [日記]

想像もしてなかった長雨で、すっかり涼しかった関東も暑くなると言われだした
先週の初め、父親の13回忌で帰省しておりました。

昨年、網膜剥離の手術をしてから、まだスッキリした見え方で無い為、普通なら家族で
帰省の時は車で夜中走るのですが、何年かぶりに往復昼間に走りました。

最初に所有したOPELのA omegaですと、この時期怖くて走れませんでしたが、それから14年後
生産のOPEL車では、全く問題ありません。

朝7:00過ぎに東名町田インターに入りたかったですが、何だかんだで通常の通勤時間に出発。

案の定、町田からは大渋滞で、秦野中井まではそこそこ交通量も多く、出発そうそう大変でしたが
後はすこぶる順調。

仕事で新東名を使う方が早く着くことを経験済みでしたので、新東名のSA・PAを適当に楽しみ
ながら伊勢湾岸~東名阪~名阪国道~西名阪経由でまずは藤井寺ICまで。

お墓が富田林にあり、翌9:00~開始だった為、近くのHOTELに一泊しました。

母親も先に来させておいたんですが、こちらの到着が交通事情により変わる可能性もあり、夕飯は
付けてませんでした。

時間はかかりますがSA・PAで地場の美味しい物をちょっとづつ買っていって、それを晩飯&酒のつまみと、これなかなか良かったです。

HOTELは一応温泉もありましたが、大阪南部の田舎にある小さなHOTELでしたので、内容はまー
期待はしておりませんでしたが、前日迄の関東の気温と違い過ぎ、とにかく暑い!

もちろんエアコンはありましたが、SPECが何ともなんで、点けたら冷え過ぎ、消したら暑すぎで
結局、ほとんど休めず翌日の法事本番に向かいます。

朝飯は付けてたんですが、これがとても残念で・・・・


さておき、久々に甥っ子姪っ子とも会え、法事自体は粛々と終了。
そのままお昼は妹夫婦が予約していた知り合いの居酒屋で御膳を囲み、夜は法事に出れなかった
弟夫婦とその甥っ子姪っ子と。


向こうに滞在できたのは実質2日ほどだけですが、かなり久しぶりに夏休みらしきものを取れ、疲れ
はしましたが、まぁ良いリフレッシュだったかと。

しかし、大阪では免許取得後5年ほどしか走ってなかったので、ほとんど知らない道です。

Naviがないと走れないのは前にも書きましたが、今付けてるのはもう相当機能しません。

インダッシュのちゃんとした物を付けたい所ですが、車自体がいつ逝っても、という年式・走行
距離なんで、せめてもうちょっとちゃんとしたPNDが欲しい所です。

法事04.jpg




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必要メンテのタイミング [OPELの部屋]

丁度7月の頭くらいに無事21万kmを突破し、定期オイル交換は済ませましたが、
予算計画上では色々メンテが必要なタイミングが重なり、これからの維持の為にも
粛々と進めています。

その前に、予算化してなかった案件、つまり突発的な不具合なんですが、春先からまたまた
警告灯が点灯してました。

点灯といっても、非常にまばらで、連続して毎日点く時もあれば、忘れたころに点灯し、かといって
何か不具合症状が出てるわけでもありません。

警告灯はスパナマークのもので、取説を見るとATかABSに異常がある時に点くそうです。

一応、差し迫って問題があるわけではなさそうなので、主治医にデータを見てもらったら
ABSセンサー異常が左右とも検出されていると。

が左右同時は有り得ないので、コンピュータではなかろうか、と。

これはこれで、また恐ろしい診断ですが、中古が出れば買ってしまっていつでも交換できるように
しておけばいいでしょう、とのアドバイス。

07CIMユニット.JPG

ま、走るのには走るし、ABSがダメでも。

そこで、しばらく様子見とすることに
したんですが、ふと、引っ掛かる現象が。

以前、ウィンカーの動作不良でステアリング
部のCIMモジュールを分解し、その不具合を
改善しました。

しかし、最近、ウィンカーレバーを動かすと
嫌な音と気持ち悪い操作感があり、もしかして
SW部に何か問題が出てるのでは?

更に、ウィンカーレバーにはクルーズコントロールのSWもあるのですが、ほとんど使用しないのに
最近、たまたま使ったら作動しない!
これはもしかして、このウィンカーレバー部の何かしらの不具合でABSエラーが出ていたんでは?

と仮説の上、やりたくなかったですがもう一度CIMモジュールを分解。
前回の作業の後、ステアリングセンターの検出がおかしくなり、その後苦労して調整したんで
今回は慎重に行い、接点グリスも耐熱性の高い物へ変更。

操作時の感触も、嫌な音も解決。更に異常警告も1か月以上未点灯!!!

やった、やっぱりこれか!

と思っていましたが最近また点灯。

う~ん、またしばらく様子見です。

06ボッシュシルバー.JPG

さて、本来の必要メンテはこいつです。

バッテリーとワイパーのゴム。

バッテリーに関しては、今まで付いていた
Panasonicのcaos WDが優秀で、全く経たり
を感じさせない。

ですが、補償年数と補償走行距離はとっくに
過ぎており、予算化した時の走行距離にも
到達していたことから予防の為、計画通り
交換です。

交換してから思うのですが、一番合ってるバッテリーのような気がします。

何ていうか、トルクやフィーリングが。

来月にはプラグの交換を計画してるんですが、たまたまいいタイミングでの交換なんでなんか
楽しみです。

タイヤも来月で、偶然にも色々重なります。つまり同時に色々新品になるわけで、9月後半の
車の状態は、今までで一番ベストコンディションになるんではないかと・・・・


いやー21万kimを超えてこの調子良さは逆に怖いですが。


ちなみにワイパーゴムは消耗品なんで、特筆すべきことはありませんが毎日使ってると1年毎ですね。

交換は。
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もう14回目、今年も行けました! [OPELの部屋]

いやはや、もう14回目ですか。

毎年同じ時期にまたかよ、と思われるかもしれませんが、はい、またです。

なかなか毎年、同じ場所で、同じように継続して開かれる、ましてや国内での販売の既に
終わってる車のオーナー達で。

DSC_01.jpg
こんな貴重な会はそうそうないでしょ。

確かに、実際のOPEL所有者は減り
ましたが・・・・


それでも同じくらいの人数は集まる
んですから大したもんです。


実は、個人的には今年の参加は怪しかったんです。

新年度が始まり、公私共々例年になく多忙で、しかも量が多いとかの話でなく、
ただ、ただ面倒臭い仕事が多くって、気分的にもなかなか乗る気にはならなかったんです。

DSC_02.jpg
ですが、行かずにモンモンとするより
は、スカっと気分を変えた方が精神的
にもよろしいかと。


だって毎年楽しいんですから。

旨いもの食って飲んで、たわいのない
話して・・・


車のOFF会ですからそりゃ車の話ももちろん出ますが、何かそれだけじゃ無い、落ち着く場所
というか。

長い方では20年来のお知り合いですからね。ですから、毎年新しい趣向が無くてもただ集まれる
だけで楽しいんですね。

DSC_03.jpg

今年は久しぶりに持ち寄り雑貨の
オークションなんかもありましたが、
もちろん儲ける目的はありません。

緩いオークションです。

初めて参加した時は2歳位の男の子
も、大人に交じって大はしゃぎ。


そろそろ孫の顔を見れそうな年齢層
になってきたのもありますが、お子様の参加も全く問題なし。いつもの通り遅くまで楽しめました。

DSC_04.jpg

DSC_05.jpg

それから、またまた、またかよ!

の写真もありますが、もうね、
イベント化(^^)


でもこれも楽しいので全く。


喜んでいただける間はね。
続けますヨ。


集合当日はあいにくの天候で時間によっては激しい雨に見舞われましたが、温泉への移動時は
雨も上がり、しっかり露天風呂にも入れましたし、翌日はほぼ晴天。

記念撮影もしっかり、”OPEL OFF” らしく。

来年もまだ1台でもOPEL車が残っていればいいですが・・・

DSC_06.jpg



余り物工作 [OPELの部屋]

昨年の網膜剥離の手術以降、まだ手術した方の映像は、歪みがあり、工作するのには
非常につらい状態です。

更に老眼も入っているので、工作もそうですが、PC打つのもスマホ見るのも・・・・

なのに、目には辛いのが判っていながらこんな工作を

26左右.JPG

これは昨年作成したサイドサポートカバー。

シートのサイドサポート部が乗り降りの際の
擦れで生地が薄くなってしまい、そろそろ穴
が空きそうだった為作った物です。

これは既にVer.2なんですが、まぁまぁのデキ
ではありました。

が、取付が一部は部品の間に隠しこんだり
できていたのですが、体が当たる面は貼付け
です。

当たり前ですが、めくれてきたり浮いて来たりと、見栄えはよくありません。
28型取り.JPG
そこで、余った材料を使い、めくれ上がり
難い物を作り直しました。

シートの現物で型を取り、残り物のフェイク
レザーにケガいて切だしからですが、残念
ながら、全部のPartsは切出せず、一部
車両に付けている物をばらして流用です。

片側だけなら足りていたんですが、新たに
購入しないで作る前提でしたので、面倒です
が仕方ないです。

31assyやり直し後.JPG
切出せてら縫製に入るわけですが、最初に
書いたように、この作業が目に辛い。

裸眼でやっても眼鏡をかけても大変で。

加えて手縫いですので指も痛くなり
針を持つ指の形が長い時間同じなので
そのうちつったりします。

なので、今回は外側(各縁側)にステッチ
を入れるのは止めました。
とにかく大変なんで・・・・

44完成後ろより.JPG

何度か現物合わせしながら出来上がった
後姿です。

シートの上部部分を完全に袋形状にし
被せることにより、下から引っ張っても
ずれないようになります。

下から引っ張ることにより、乗り降り
してもずれないだろうと。

その為、シートの背中側にうまく隠し
たり巻き込んだりと、そこそこ見栄え
よくなるよう仕上げます。

そして、こちらが前側です。
48完成飾りつき.JPG

ショルダー部分にシワが多いですが、
カバーなのでそこまで高い品質は狙って
ません。
サイドサポートのカバー部分が浮き上がら
ないようにするのが一番の目的なので。

ただ、どうしてもバケット形状なので一部
かがっていますが、まずまずのフィット感
でできました。


しかし、ここまでやれば完全なカバーが作れ
そう・・・いや作れる自信はあります。

ですが、座面やリアシートも必要になり、さすがにその量を手縫いだけでは辛すぎます・・・



ですので、中途半端ですが、この半カバーでGood Job!
花〇あげます。σ(^^;に。






初めて自分から [日記]

機種換えです。

新携帯ZX006.JPG

以前使っていたのがXperia Z1

これは、家族割りなど色々割引の
都合上、約3年前にガラ携から換え
たものです。

たいしてスマホにする必要性は
感じて無かったのですが・・・・

とはいうものの、3年も使えばそれなり
に慣れは出てくるもんで、特に不便さ
も感じず使用してました。

それが、4月ごろからなんかバッテリーの持ちが悪くなり、動作も不安定に。

新携帯ZX007.JPG
そろそろバッテリー交換か・・・

などと軽く考えていたら、そのうち
1日持たなくなり、更に夕方頃には
強制シャットダウンが2日に一回
くらいに。

バッテリーインジケータでは30%
以上残ってるハズ、な状態で。

そこで、同じ機種を使用し、私より
何か月か前に機種換えした息子に聞
いてみると、スマホのバッテリー交換
はほぼ分解されるとな。

当然、預けるし時間もかかる。

そういやガラ携と違い開けられるような感じではないな。確かに。

それならば、と息子が一番新しいZXに換えていたのでちょっと持たしてもらうと、なんとも
良いフィット感。
一気に気持ちは機種換えに。

初めてです。自分からの機種換えは。
携帯は、tukaの時から使ってますが、毎回機種換えはキャンペーンか何かで無償交換の時にしか
換えたことなかったんで。

なので、あんまり機能がどうとか、よりも、とにかく持ちやすさとポケットへの入れやすさが良け
れば何でも良かったんです。
が、データ移管とかが同シリーズなら何かと便利かと思えたので、息子と同じZXへ。

色だけは写真の紺色がきれいだったので指定しましたが、マイナー後のZXだったらしく、ちょっと
だけ新しいようです。

と、私の認識はこの程度で。・・・・

苦労して貼ったのに・・・ [OPELの部屋]

徐々に暑い日が増えてきて、車いじりも辛くなってきました。

タダでさえ、まだ見え方がおかしいのでクオリティーの高さを求めたくても良く見えないのは
如何ともしがたい。
114ヘッドコンソール部浮き発生.JPG
これもその結果なのか・・・

丁度ヘッドコンソールの左右当たり、
もう浮いてきています。

ただ劣化で浮いてきたのとは違い、
明らかに接着不足です。

他のもっと凹凸の激しい場所でも
しっかり着いている所は着いてます。

想像するに、形状が複雑なところなのに
接着剤の塗布が甘かった・・・と思われます。
116ヘッドコンソール部補修.JPG
また一から外して貼り直す?

いやいや、貼れてる場所まで剥がして
やり直しなんて、作業的には辛いです。

大変さを一度経験してますから。

が、このままだと気になって仕方ない。

何とか部分修理(再接着)できないか?

とりあえず、アプローチしてみることに。

センターコンソールを外し、試しに生地を剥がそうとしましたが、やはりきっちり接着されてる
ところは剥がせない。

そこで、内側から浮いている場所のライニングに穴をあけ、そこからストローを突っ込み、
接着剤を塗布する暴挙にでてみました。

・・・はい、一応着きました。


が、クオリティーは大幅ダウン。
見た目が・・・・

これは別の方法で何かしらの、”ごまかし”、もしくは”カモフラージュ” が必要か。

GW唯一の娯楽 [OPELの部屋]

今年のGWは、ほんと動きませんでした。

特に予定もなかったのでただただのんびり。

例年なら何かしら作業を予定していて、2日間ほどは耐水ペーパーや工具を持っていたんでしょうが
今年は全く予定なし。

16リア側も塗装.JPG
で、あまりに暇なので、予定はしてなかったけど材料もあるしやってしまうかと。

ドアトリムのハンドル部の塗装。

実はフロント側は昨年やり終えてた
んですが、リア側だけはまだ塗装
剥げもなかったの放置してました。

前後で色や質感が違うので、いずれ
合わせる予定でしたが、昨年の目の
手術の後からは、なかなか重い腰が
あがらず。

まーこの程度の塗装なら時間と手間はかかるけど、1日暇はつぶせるかと。



やや気温は高かったですが過ごし易い中でのアウトドア作業、疲れはしますが
私には丁度良い娯楽です。


お金使わないし。



17年度分 [旨いもの]

またまたまとめ買いです。

昨年も、楽天通販で同じ10本setを購入したんですが、
17年度分.JPG
今回も同じ10本set品。

でも、全く同じsetにならないから
楽しみなんですよね。

リピートしたのはもちろんコスパ。

600円/本 以下でありながら
これは?

と思うのが無い。

銘柄に詳しいわけではないのでウンチク
は述べられませんが、いや、旨けりゃいいんです(きっぱり)

既に1本ありませんが良さげなものを最後の方にと、何本か混ざってるスクリューキャップ
のものを適当にチョイスして空けてしまいましたが、これまたなかなか!

17年度分オーストラリア産.JPG全く予定のないGWにもう一本、と同様にスクリューキャップを手に取ったら

個人的に大好きなオーストラリア産。

ここのSHOPでは、set物でオースト
ラリア産が入ってくるのは珍しい
ので、改めて確認したら、もう一本。

都合2本混ざってました。


これはうれしい!

どちらも、今まで見たことないラベルなんで初めてかも。


今晩が楽しみ。
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